La proposition de réforme qui pourrait révolutionner la course aux points UCI

Le journal espagnol Marca a révélé ce week-end que plusieurs acteurs du cyclisme, dont des organisateurs, proposent aux instances internationale un nouveau modèle de calcul des points UCI permettant un rééquilibrage entre les classiques d'un jour et les courses par étapes.

Elle a rythmé la saison 2025. La course aux points UCI est devenue une composante incontournable de calendrier du peloton international. Toutes les trois saisons, des équipes sont promues ou reléguées en World Tour (première division) en fonction des points accumulés durant la période. Or, le
barème actuel favorise les classiques d'un jour par rapport aux courses par étapes.
C'est pourquoi certaines formations, comme Astana, ont scrupuleusement organisé leur année pour faire entrer un maximum de coureurs sur des courses bien précises, allant même jusqu'à s'aider d'algorithmes.
Alors, plusieurs acteurs du cyclisme ont mis au points un projet de réforme plus égalitaire, selon des documents révélés par Marca. À l'heure où une course d'un jour classée en catégorie 1.Pro octroie 1.120 points et qu'une course par étapes .

Pro équivalente de cinq jours n'en rapporte que 1.405, soit un peu plus de 280 par jour, le nouveau système permettrait un rééquilibrage à 70%.
Ainsi, cinq classiques d'un jour de catégorie 1.1 représenteraient 3.035 pour 2.124 pour leur équivalent par étapes. Au sein même des épreuves de plusieurs jours,l'accent serait également mis sur les victoires d'étapes avec 40% des points distribués, contre 50% pour le classement
général et 10% pour les maillots distinctifs.
Si les courses par étapes World Tour ne sont pas touchées par la désertion des meilleures équipes, les plus petites épreuves patissent de cette course folle aux points UCI, d'après Marca, les poussant à organiser des classiques d'un jour avant leur événement comme l'ont fait les Quatre jours de Dunkerque en 2025 avec leur Classique Dunkerque.

Sur le même sujet La proposition sera donc prochainement soumise au Conseil des cyclistes professionnels, puis à l'Association internationale des organisateurs des courses cyclistes (AIOCC). Avant que l'Union cycliste internationale ne s'empare elle-même du dossier.
Agence